Transportul lemnului și materialelor lemnoase pe calea ferată pe platforme specializate

În principiu, lemnul rotund și materialele lemnoase pot fi transportate pe platforme universale obișnuite, demontând lateralele și făcând stâlpi din materiale lemnoase disponibile. Așa se făcea înainte. Se considera că este mai bine să ai un tip universal de platforme, care să permită transportul unei game largi de mărfuri. Totuși, în timp, fluxurile de mărfuri de lemn și materiale lemnoase au crescut, iar pentru transportul lemnului a fost dezvoltat și implementat un tip propriu de material rulant - platforma-lemn sau, cum mai este numită, vagon-lemn.

De unde și unde se transportă lemnul pe platformele-lemn

În mod natural, transporturile de lemn rotund și materiale lemnoase se desfășoară, în principal, din regiunile împădurite către cele fără păduri:

• Din Rusia și Belarus în China, Kazahstan, Asia Centrală, Europa.
• Din Finlanda în Europa.
• Din Ucraina în țările europene. Totuși, exportul lemnului rotund din Ucraina este în prezent interzis.

Dar, în principiu, transporturile pe platformele-lemn pot fi efectuate între orice stații conectate prin calea ferată. Nu trebuie să uităm, planificând transportul, că ecartamentul căilor ferate europene este mai îngust decât cel al căilor ferate din țările fostului URSS.

Construcția și caracteristicile platformei feroviare pentru lemn

Diferența constructivă esențială a platformelor-lemn față de alte tipuri de platforme feroviare este prezența pereților laterali înalți. Din acest motiv, acest tip de material rulant feroviar este adesea numit vagoane-lemn. Pereții laterali pot fi din metal solid sau din plasă metalică. Construcția acestor pereți variază între diferiți producători. Pereții laterali sunt destinați să împiedice deplasarea lemnului înainte și înapoi în timpul frânării și accelerării trenului.

De-a lungul lateralei platformei sunt instalate 12 stâlpi metalici detașabili de fiecare parte. Există și platforme-lemn mai scurte, pe care numărul stâlpilor laterali este mai mic. Scopul stâlpilor este de a împiedica rostogolirea lemnului de pe platformă în lateral. Stâlpii sunt detașabili pentru a permite încărcarea platformelor nu doar de sus, ci și din lateral.

Capacitatea de încărcare a platformelor-lemn este de aproximativ 66 de tone, cu o greutate proprie de aproximativ 25 de tone. Cea mai mare parte a platformelor-lemn are o lungime de 13,4 metri, ceea ce permite transportul a 2 stive de bușteni de șase metri. Dar există și platforme pentru transportul lemnului cu o lungime de 18,8 metri, pe care pot fi încărcate trei astfel de stive.

Costul transportului

Dacă compania dumneavoastră transportă lemn în mod constant, costul transportului unic poate fi redus semnificativ, închiriind un vagon-lemn pe o perioadă lungă. Costul transportului unic va depinde de volumul materialelor lemnoase transportate, de modelul specific al platformei și de distanța transportului. Dacă transportul este internațional, va trebui să adăugați la costul acestuia taxe vamale de tranzit.