Форум пользователя Загребельный Вмктор

Тоже решил стать логистом: даже попал в одну фирму.
Неделю тупо смотрел в монитор — изучал логистические программы, где кто что как когда и за сколько (все примерно).
Через неделю дали наконец карточку (ибо со своего телефона категорически запрещено звонить: правда с моего телефона за границу звонили все).
И начался «холодный обзвон»: попались несколько групажей, которые передал другим (у кого были машинки в районе групажа).
Через 3 недели «работы», меня «попросили».
Спустя всего 1 день, начали работать несколько моих заявок: к сожалению, в связи с тем, что я уже не являлся «сотрудником службы логистики» — пришлось передать заявки другим.
За 2 недели после «увольнения», моему знакомому — оставшемуся работать, перепало таким образом около 6 заявок

От такое «обучение», вообще отбило у меня охоту быть логистом.
Водилой быть прикольней.

Александр: я проанализировал ситуацию (Вы — экспедитор в Молдове, клиент — Россия, перевозчик — Украина), и пришел к следующему выводу:
Учитывая тот факт. что такая «интернациональная» перевозка основана на действиях со стороны экспедитора (то есть — Вас), то в Договорах с заказчиками/перевозчиками, желательно делать следующую юрисдикционную оговорку:
«все споры и разногласия по настоящему договору, решаются путем переговоров. В случае если в результате переговоров не будет достигнуто согласие, стороны вправе обратиться в компетентную судебную инстанцию. По соглашению сторон, компетентной судебной инстанцией является(в вашем конкретном случае) Суд мун. Кишинэу. подразделение Рышкань».
В этом случае, Вам не придется ехать в Россию/Украину, заключать договора с юристами на представление Ваших интересов в зарубежных инстанциях, а всего лишь проехать пару остановок на троллейбусе.

Для более детального ответа, предлагаю найти мои контактные данные в электронной почте предприятия (поиск по CV), либо обращаться на прямую на мою почту: sinmarftrans@narod.ru

Александр пишет:
В договоре перевозке, какую страну выбрать для рассмотрения в суде ? Спасибо за ответ, уважаеммые юристы..

Насчет того, какую страну выбрать — решают сами стороны: обычно судебную инстанцию устанавливает та сторона, которая является составителем Договора.
На моей практике, перевозчик обычно кроме наименования груза, пунктов погрузки и разгрузки и суммы вознаграждения, ничего больше не читает в Договоре.
Потом начинаются «чудеса», когда перевозчик, по договору обязан вплатить все таможенные, штрафные, откупные и иные расходы.

Александр, Если стороны договорились о юридической оговорке, то с момента подписания сторонами договора, положения договора принимают статус Закона.
Что касается исполнения Решения Суда одного Государства в другом, то этот вопрос решается путем прохождения определенной процедуры.
В действующем Законодательстве, данный раздел законодательства называется как признание Решений иностранных Государств с последующим исполнением.
Обычно — это последний раздел Гражданско- Процессуального Кодекса Государства.
Более детально разъяснить ситуацию может любой юрист в юридической консультации

В соответствии с действующим Законодательством указанных стран, иск подается по месту нахождения ответчика.
Однако, как говорит закон, в случае юридической оговорки в Договоре транспортной экспедиции, стороны могут установить судебную инстанцию, которая будет рассматривать спор.