Форум пользователя Alex Nam

Евгений Краснов пишет:
Работаю в экспедиционной компании, занимаюсь поиском грузовладельцев, нахожу им транспорт, работаю на проценты 50%, от прибыли с разницы в цене, от перевозки. Заказы есть, клиентская база у компании, огромная, есть собстввенные сайты, информационная база клиентов, каждый день поступают новые заказы. По транспорту — есть перевозчики, огромный список транспортных компаний. Перевозки есть 10- 15 в месяц закрываю. Компания обеспечивает всем необходимым: связь, все виды, транспортные сайты, бухгалтерская помощь, юридическая поддержка, всё за счёт компании. Работаю больше 3 лет, зарплата, за всё время ни разу не задерживалась. Иногда премии, корпаратив на новый год, каждый год, оплачивает компания.

Если хорошие условия ненужно парится нужно работать, тем более компания если всё оплачивает, даёт во время деньги, это лучшие условия. Сам начнёшь рад не будешь, организация бизнеса это головняк!

Спасибо за ответ, но если только зимнюю резину рассматривать на ведущюю ось, то это что должно быть? А по маркам производитей, и какой брэнд выбрать, что бы соответсвовало цена качество?

По маслам, всё одно и тоже, если у вас масло полусинтетика, подойдёт любое полусинтетика, так же и синтетика. Если вам говорят что масло для тягача рассчитанно на 60000 км. не верте этому, это маркетинговая ложь. Убьёте двигатель,30000 максимум, с двумя заменами воздушного фильтра. Нужно заливать масло по классификации, установленной заводом изготовителем для конкретной марки грузовика. Но экономить тоже нельзя. Нельзя лить масло неизвестных брендов. И лучше это делать на спец. сервисах.Также и для кпп, и для трансмисий мостов и прочих узлов.