Всё о логистике в блогах (463)

В современном мире логистика — это не просто перемещение грузов из точки А в точку Б. Это битва за видимость. Пока вы читаете этот текст, тысячи грузовладельцев из Германии, Китая, США, России, Японии, Сингапура, ОАЭ и стран СНГ ищут надежных партнеров. Вопрос лишь в одном: увидят ли они именно вас, или ваш конкурент заберет этот контракт себе? Быть просто «хорошей компанией» сегодня недостаточно. Чтобы масштабировать бизнес, вам нужно находиться там, где принимаются решения. Добро пожаловать в высшую лигу — глобальный каталог транспортно-логистических компаний, который станет вашей главной точкой роста в 2026 году. Почему ваш бизнес больше не может позволить себе быть «невидимым»? Рынок логистики переживает фундаментальный сдвиг. Прямые звонки и холодные продажи уходят в прошлое. Современный грузовладелец — будь то Амери...

Где транспортным компаниям или частным перевозчикам быстро найти автомобильный груз, на постоянной основе? Этот вопрос хотя бы 1 раз возникал у каждого, кто оказывает транспортные услуги в этой нише. Каждая вторая транспортная компания испытывает сложности с поиском заказов на фоне нарастающей экономической нестабильности, колебаний спроса, растущей конкуренции. Сохранить бизнес в области перевозок можно лишь подстраиваясь под меняющуюся обстановку и используя прогрессивные методы привлечения заказов. Одним из них является транспортная биржа com-stil.com, где контакты грузоотправителей видны сразу. Как ею пользоваться, читайте далее. Как начать использовать сайт и зарабатывать Первый шаг — создание учетной записи бесплатно и в три шага. Навигация по разделам и ознакомление с информацией на площадке доступны без регистрац...

Разница в мышлении и инструментах: как опытный логист-экспедитор оптимизирует процессы и зарабатывает больше новичков. Главные фишки профессии. Работа менеджера по логистике, как посредника, только со стороны кажется простой: нашёл груз — нашёл машину — свёл стороны — забрал маржу, заработал. В реальности всё держится на договорных отношениях, знаниях, которые приходят с опытом, правильно выстроенной коммуникации и понимании того, как устроен рынок грузоперевозок. Большинство новичков допускают ошибки именно здесь: либо суетятся, пытаясь угодить обоим, либо наоборот, боятся потерять сделку и работают «в минус» по нервам, по времени и по репутации. Ниже разберём каждый типичный провал экспедитора новичка, почему он происходит, и как опытный экспедитор превращает ту же ситуацию в прибыль, а не в проблему. 1. Ошибка №1. Не...

Конец года для рынка грузоперевозок – обычно горячая пора. Ритейлеры торопятся пополнить склады, в ожидания ажиатажа предпраздничных покупок, а у некоторых перевозчиков накапливаются заказы, но у некоторых транспортников прогнозы очень пессимистические. Но в 2024-2025 гг. всё неоднозначно: спрос растёт не везде и не на всё. По оценке многих экспертов в области логистики глобальный объём транспортных услуг прибавит совсем немного – около 2,5% за год. Виной тому замедление мировой торговли: санкции на перевозки многих видов товара, экономические войны, рост пошлин и осторожность компаний. На фоне всего этого сезонные всплески активности выглядят менее уверенно, и даже инертно. Потребительские товары (одежда, электроника, ширпотреб) и продукты питания по-прежнему пользуются спросом перед праздниками – здесь свои законы. А вот...

China ↔ IST/BUD/OTP/WAW/FRA Air Import & Export Logistics Services For inquiries, please contact: koi.liu@jetdawuhsc.com

Рынок международных и внутренним грузоперевозок переживает одну из самых неоднозначных трансформаций за последние десять лет. На фоне стагнации, падения общего спроса на логистические услуги, изменения структуры грузов и снижения платежеспособности заказчиков происходит масштабный сдвиг в транспортных приоритетах самих перевозчиков. Всё чаще транспортные компании и частные владельцы тягачей отмечают: тенты работают, а рефрижераторы простаивают. Аналитика бирж перевозок, данных экспедиторов, логистов крупных торговых сетей и мнения грузоперевозчиков подтверждают: сегмент рефрижераторных перевозок просел, в то время как рынок универсальных тентовых полуприцепов остаётся одним из наиболее стабильных. Причины сложные, многослойные, но взаимосвязаны одной линией — экономикой. СТРАТЕГИЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ В УСЛОВИЯХ СТАГНАЦИИ: ПОЧЕМУ ВЫ...

Меня зовут Июль, я международный экспедитор из Китая. Наша компания предоставляет услуги железнодорожных, автомобильных, авиа- и морских грузоперевозок, а также услуги совместных автоперевозок и перевозки негабаритных грузов. Свяжитесь со мной, если вам нужна помощь, и я подготовлю для вас коммерческое предложение. Мои контактные данные: Емайл :sales336@multiwell.net / WhatsApp: +8618625601278.

Меня зовут Билл. Наша компания специализируется на перевозках из Китая и других стран Юго-Восточной Азии в Россию, Беларусь, Центральную Азию и Европу. Мы работаем на рынке почти 20 лет, специализируясь преимущественно на морских грузоперевозках. В настоящее время мы владеем контейнерами вместимостью более 16 000 TEU и ежемесячно обрабатываем более 4000 железнодорожных перевозок 40HQ из Китая в Россию, Беларусь, Центральную Азию и Европу. Кроме того, мы осуществляем более 2000 трансграничных перевозок XFTL в месяц, включая перевозки полных грузов из Китая в Россию, Беларусь, Центральную Азию и Европу. Для негабаритных и тяжеловесных грузов у нас есть специальные команды, которые обеспечивают бесперебойную обработку и транспортировку.  

Хотели поблагадорить Лымарчук Антона и Мусина Адиля за быстрые и качественные авиаперевозки из Турции в Алматы медицинского оборудование . С Уважением команда Tumar!

ПРЕСС-РЕЛИЗ   О необходимости включения страховой премии в ставки международных автомобильных перевозок   В условиях нестабильной международной логистики и неравномерного товарного потока на ключевых маршрутах всё больше перевозчиков сталкиваются с финансовыми рисками, связанными с выполнением рейсов только «в одну сторону». Распространённое представление о том, что высокая ставка на экспорт автоматически гарантирует выгодную обратную загрузку, приводит к прямым убыткам, простоям и снижению рентабельности автопарков.   Профессиональные участники рынка подчёркивают: ставки, рассчитанные только на экспортное плечо, не отражают реальной стоимости перевозки и не обеспечивают устойчивость бизнеса. Основным инструментом компенсации рисков является страховая премия — обязательная экономическая составляю...

Сегодня международные перевозки переживают кризис доверия. Экспедиторы, гонясь за быстрой маржой, обесценивают труд перевозчиков, занижают ставки и превращают рынок в арену выживания. 📉 Что мы имеем сейчас: Ставки навязываются «в одну сторону», а обратка перекладывается на плечи перевозчика. Риск простоя, топлива, штрафов, границ и ремонта полностью несёт водитель и владелец транспорта. Экспедитор работает без техники и затрат, но забирает всю прибыль. В результате перевозчик кредитует посредника и работает в минус. Это не бизнес — это системное уничтожение отрасли, где тысячи водителей и сотни парков теряют деньги, а посредники вымывают прибыль. ⚖️ Почему это опасно для всех участников рынка: Перевозчики теряют мотивацию, сокращают автопарк, уходят с рынка. Клиент...

Профессия логиста на сегодняшний день высоко востребована. Ведь без этих специалистов невозможно представить слаженную работу доставки груза, его погрузку и отгрузку. Логист рассчитает самый выгодный маршрут, предусмотрит возможные риски при заключении договоров, он знает таможенное законодательство, если перевозки международные, умеет договариваться с обеими сторонами, как отправляющей, так и получающей, а также не забывает о профессиональном и личностном росте, для чего никак не обойтись без постоянного самообразования.  Но главный секрет успеха — постоянное развитие, современный подход и использование удобных цифровых инструментов. И именно поэтому логисту важно работать через профессиональные платформы — такие как международная биржа транспортных услуг com-stil.com. Эта платформа помогает экономить время, быстрее ...