Этот текст — холодный душ для тех, кто перепутал «оборот» с «прибылью», а «уютное кресло менеджера» с «электрическим стулом собственника». Если ты прямо сейчас сидишь в офисе, закрываешь по 15 сделок в месяц, получаешь свои честные 50% от маржи и думаешь: «Какого черта я кормлю этих дармоедов-директоров? Я же сам всё могу!», то этот материал специально для тебя. Прочитай это до того, как напишешь заявление об увольнении. Потому что в международной логистике один в поле не просто «не воин», а идеальная мишень, которая исчезает после первого же серьезного косяка. Иллюзия всевластия: почему твои клиенты — не твои, а где ты их взял? Начнем с самого болезненного. Ты уверен, что клиенты работают с тобой, потому что ты «такой классный парень&ra...
Инструкция по ВЭД 2026: как платить за товары в условиях банковских ограничений В 2026 году пути международных расчетов для российского бизнеса окончательно трансформировались из банковской рутины в сложное технологическое маневрирование. Прямые платежи в «недружественных» валютах практически исчезли, а комплаенс-проверки стали многоуровневыми. Для успешного импорта и экспорта сегодня критически важно понимать не только «куда» отправлять деньги, но и «через кого» и «под каким кодом, какие документы показать , а какие уничтожить». 1. Основные каналы проведения платежей На текущий момент рынок разделился на четыре жизнеспособных сценария: А. Региональные банки и «несанкционные» посредники. Это использование российских банков, сохранивших доступ к SWIFT (например, Аз...
Хочу предложить услуги нашей компании: Транспортные услуги, Логистические услуги, Экспедирование грузов, предоставление подвижного состава на тех. рейс, предоставление дислокации вагонов по СНГ.Территории обслуживания: Китай Грузия Россия Беларусь Казахстан Кыргызстан Узбекистан Азербайджан Таджикистан Туркменистан
В условиях 2026 года логистика санкционных товаров превратилась в сложную систему «двойного» или «тройного» транзита. Процессы стали более цифровизированными, а контроль со стороны как западных регуляторов, так и российских фискальных органов (через новые системы мониторинга) — более жестким. Обзор механизмов, маршрутов и правил оформления таких грузов на текущий момент. 1. Концепция «Очищенного транзита»: Как это работает В 2026 году перевозка санкционных товаров (от электроники до промышленного оборудования) редко осуществляется напрямую. Основная стратегия — разрыв торговой цепочки. • Косвенный реэкспорт (Схема «Ложный транзит»): Товар закупается компанией в «дружественной» юрисдикции (например, ОАЭ или Турция). По документам груз следует из Евро...
В мире современных продаж конкуренция — это не битва товаров, это битва сервиса, дисциплины и смыслов. Часто руководители ищут причину низких показателей во внешней среде: «рынок просел», «у конкурентов дешевле», «не сезон». Однако практика показывает, что в 80% случаев клиент уходит не «к кому-то», он уходит «от вас». Почему же ваш отдел продаж работает вхолостую, как повысить эффективность менеджеров отдела продаж ? Разберем вместе, основные «дыры» в воронке продаж и внедрим поэтапную систему их устранения. 1. Системные ошибки: Когда процесс важнее продукта Игнорирование входящего потока звонков и «тишина» в эфире – всегда нервирует руководителя. Самая банальная и обидная причина потери денег — отсутствие оперативной реакц...
В 2026 году логистика перестала быть скучной сервисной отраслью. Сегодня это смесь геополитической разведки, финансового инжиниринга, владение большими информационными данными, и чистой удачи. Конфликты в Украине и на Ближнем Востоке, удорожание себестоимости нефтепродуктов, бесконечные пакеты санкций и блокировки Суэцкого канала превратили привычные маршруты в полосу препятствий. Если вы — владелец груза, перевозчик или экспедитор, это ваш путеводитель по выживанию и заработку в новых условиях. Ценовой прогноз: Сколько готовить денег на развитие? В 2026 году дефляции не будет. Рост цен обусловлен не только жадностью игроков, но и объективным ростом себестоимости «безопасного прохода». Автомобильные перевозки: Дефицит людей дороже топлива Прогноз: Рост цен на грузоперевозки автомобилями на 15–...
Акция на перевозки по Северо-Западу Транспортная компания «Возовоз» запустила специальное предложение на грузоперевозки по Северо-Западному федеральному округу. До 31 марта 2026 года действует сниженный тариф на междугородние перевозки сборных грузов — от 150 рублей. Рассчитать стоимость перевозки по акции можно тут Предложение распространяется на клиентов, которые не пользовались данной услугой по этим направлениям с 15 июля по 14 октября 2025 года. Размер выгоды может достигать 50%, что особенно актуально для отправки небольших грузов и лёгких посылок. Основные виды перевозок «Возовоз» осуществляет междугородные автомобильные перевозки сборных грузов доставку между терминалами и «от двери до двери», а также экспресс-доставку по ключевым маршрутам. Перевозчик работа...
Обновление условий доставки по Брянской области «Возовоз» снизил тарифы на доставку от двери до двери из Брянска в ряд населённых пунктов Брянской области. По отдельным направлениям снижение достигает 64%, что делает перевозку грузов более доступной для отправителей. В список направлений входят: д. Сельцо, п. Радица-Крыловка, д. Хотылёво, п. Большое Полпино, д. Мичуринский, с. Нетьинка, д. Дубровка, п. Журиничи. Рассчитать стоимость перевозки, оформить заявку и задать вопрос менеджеру можно онлайн. Сроки доставки и рейсы Перед отправкой можно проверить расписание рейсов и рассчитать срок доставки: Загрузить актуальные тарифы в xls-файле по Брянской области и другим направлениям по России можно на странице Терминал в Брянске Адрес, часы работы и телефоны терминала указан на странице транспортн...
Изменения по тарифам и срокам Транспортная компания «Возовоз» обновила условия доставки грузов по направлению Астрахань. Стоимость перевозки по ряду маршрутов снижена, а сроки доставки оптимизированы для регулярных отправлений. Оформить перевозку можно онлайн: Варианты доставки и сервисы Клиентам доступны межтерминальная отправка и доставка от двери до двери. Перевозятся различные категории грузов, включая тяжеловесные и негабаритные. Дополнительно можно заказать упаковку, страхование и хранение. Расчёт сроков перевозки Для планирования отправки используйте сервис расписания рейсов: Загрузить актуальные тарифы на основные транспортные и дополнительные услуги можно тут Филиал в Астрахани Адрес, телефоны и часы работы терминала указан на странице филиала транспортной компании "Возовоз" в Астрах...
Сегодня международные перевозки переживают кризис доверия. Экспедиторы, гонясь за быстрой маржой, обесценивают труд перевозчиков, занижают ставки и превращают рынок в арену выживания. 📉 Что мы имеем сейчас: Ставки навязываются «в одну сторону», а обратка перекладывается на плечи перевозчика. Риск простоя, топлива, штрафов, границ и ремонта полностью несёт водитель и владелец транспорта. Экспедитор работает без техники и затрат, но забирает всю прибыль. В результате перевозчик кредитует посредника и работает в минус. Это не бизнес — это системное уничтожение отрасли, где тысячи водителей и сотни парков теряют деньги, а посредники вымывают прибыль. ⚖️ Почему это опасно для всех участников рынка: Перевозчики теряют мотивацию, сокращают автопарк, уходят с рынка. Клиент...
ПРЕСС-РЕЛИЗ О необходимости включения страховой премии в ставки международных автомобильных перевозок В условиях нестабильной международной логистики и неравномерного товарного потока на ключевых маршрутах всё больше перевозчиков сталкиваются с финансовыми рисками, связанными с выполнением рейсов только «в одну сторону». Распространённое представление о том, что высокая ставка на экспорт автоматически гарантирует выгодную обратную загрузку, приводит к прямым убыткам, простоям и снижению рентабельности автопарков. Профессиональные участники рынка подчёркивают: ставки, рассчитанные только на экспортное плечо, не отражают реальной стоимости перевозки и не обеспечивают устойчивость бизнеса. Основным инструментом компенсации рисков является страховая премия — обязательная экономическая составляю...
Конфликт вокруг Ирана: что это означает для мировой логистики Напряжённость вокруг Ирана сегодня стала одним из ключевых факторов, влияющих на мировую торговлю и транспорт. Для отрасли логистики это не просто политический конфликт — это потенциальное изменение всей системы перевозок и стоимости доставки грузов по миру. Энергетический фактор Главная причина беспокойства — возможные перебои поставок нефти. Через Ормузский пролив проходит около 20 % мировой нефти. Любая нестабильность в этом регионе сразу отражается на ценах на топливо. Для логистики это означает рост: стоимости дизельного топлива морских перевозок автомобильных и авиационных перевозок Топливо остаётся одним из крупнейших расходов в транспортной отрасли, поэтому даже небольшие колебания цен могут существенно изменить эко...
Алекандр
Аррыкова Мяхр...
Менеджер