Всё о логистике в блогах (395)

В последние годы многие перевозчики и грузовладельцы пытаются найти заказы через мессенджеры. Это кажется удобным — быстрый доступ, чаты под рукой. Но стоит погрузиться в процесс чуть глубже, как становится, очевидно: искать заказы через Telegram, WhatsApp или Viber — это как ловить рыбу в мутной воде. Вроде кто-то что-то написал, но найти нужное — задача почти невозможная. Лента улетает — заявки теряются Главная беда мессенджеров — это бесконтрольная мелькающая в глазах лента сообщений. Новые сообщения и заявки сыпяться каждую секунду и минуту, и за пару минут уже нужная заявка уходит далеко вверх. Вернуться к ней? Пролистывай сотни сообщений вручную. И не факт, что найдёшь. А если это был подходящий груз? Или редкий обратный рейс? Упущено. Огромный поток спама Чаты в месенджерах, особенно с большим количеством учас...

 Mergi în vacanță cu mașina ta? Ia-ți Carte Verde la Total Asig, ea îți asigură protecţie în caz de accident! Prima de asigurare depinde de:▪️tipul autovehiculului, ▪️teritoriul de circulație ▪️perioada de valabilitate a asigurării.

POL: TIANJINPOD: NAKHODKA FISHERY PORT+VVO FEMSTA/VMTPLAYCAN: 1-10TH JULY----------POL: CHANGSHUPOD: NAKHODKA FISHERY PORT+VVO FEMSTA/VMTPLAYCAN: 5-10TH JULY----------POL:SHANGHAI+QINGDAOPOD:SAINT PETERSBURGLAYCAN: 15-25TH JULY Ship's steel collection / Ton bags / Vehicles / Equipment

В мире современных грузоперевозок всё начинается с грамотной организации. Машина не поедет вовремя, груз не дойдёт в целости, если за процессом не будет стоять тот, кто способен видеть маршрут от заказа до разгрузки груза на складе грузовледельца. Речь о людях, без которых логистика не работает — транспортных логистах и диспетчерах. Многие путают эти профессии или считают, что это одно и то же. Но между ними есть тонкие различия — и именно понимание этих нюансов позволяет построить эффективную карьеру или, наоборот, найти надёжного партнёра по логистике. Кто такой логист? Логист — это специалист, который отвечает за построение всей схемы транспортировки. Его задача — продумать путь груза, выбрать оптимальный маршрут, учесть все риски и обеспечить минимальные затраты при максимально быстрой доставке. Он работает стратеги...

Индия – настоящая ароматная держава, один из ключевых игроков на мировой пряной карте. Отсюда во все уголки планеты отправляется пёстрая палитра вкусов: от золотистой куркумы до остро-знойного чили, от душистого перца до зиры, от кардамона до кориандра, гвоздики, мускатного ореха, пажитника и имбиря. Импортеры везут как цельные специи, так и молотые, а также фирменные пряные смеси – для карри, маринадов, напитков и даже сладких десертов. И всё это – с характером, который сложно найти где-то ещё. Роль Индии как мирового центра пряностей осталась неизменной. Помимо классических специй, Индия активно поставляет натуральные пищевые добавки – например, смолу асафетиды с мощным характерным запахом или гуаровую камедь, известную в мире как загуститель E412. Секрет стабильного спроса прост: насыщенный вкус, стойкий аромат и такое ра...

Скоропортящиеся продукты – это живая материя. Они чувствительны к теплу, времени и небрежности, как диковинный фрукт в знойной пустыне. Одна ошибка – и вместо свежести на прилавке окажется испорченный товар, а вместе с ним – и испорченная репутация. Грузоперевозки скоропортящихся продуктов фурами рефрижераторами по России становятся настоящим искусством там, где расстояния между пунктами доставки порой измеряются не в сутках, а в тысячах километров. О особенно когда речь идёт о замороженных продуктах, мясе и молочной продукции. Это тонкая работа, почти холодовая алхимия, где каждый градус, каждый час и каждый документ имеют значение. Нарушение «холодовой цепи» грозит не только финансовыми потерями, но и прямой угрозой здоровью потребителей. По данным Роспотребнадзора, несоблюдение температурного режима входит в тройку глав...

Оператор грузовых вагонов Rental Wagons объявляет о пополнении своего транспортного парка. В рамках стратегического развития и расширения возможностей для клиентов, к подвижному составу Rental Wagons добавлено 35 полувагонов. Теперь компания может предложить отравителям полувагоны под погрузку. Это современные открытые вагоны объемом 78 м³ и 88 м³ и грузоподъемностью от 69,5 до 70 тонн, прошедшие тщательное техническое обслуживание и инспекцию, что гарантирует их полную готовность к безопасной эксплуатации. В настоящее время все они находятся в Эстонии и готовы к погрузке. Наши специалисты отправят их в рейс, как только получат заявку от грузоотправителей. Наличие полувагонов в транспортном парке позволит Rental Wagons расширить спектр перевозимых грузов, включив в него насыпные и навалочные грузы: песок, мелкий ...

Зимой и весной апельсины, лимоны и мандарины становятся настоящими героями на прилавках. Спрос на цитрусовые в России в это время традиционно растёт – хочется больше витаминов, больше свежести, особенно после холодов и новогодних застолий. Один из главных поставщиков – Турция. Только в 2024 году она отправила в Россию цитрусовых почти на 375 миллионов долларов. Это десятки тысяч тонн продукции, которые должны доехать без потерь – сочные, яркие, целые. Но есть нюанс. Чтобы сохранить вкус и качество цитрусовых, нужно строго соблюдать температурный режим при перевозке. Даже кратковременное отклонение – и груз теряет товарный вид, а поставщик – деньги. В этой статье разберёмся, как экономить на перевозке рефрижератором, но не рисковать качеством груза. Только проверенные методы, только то, что работает на практике. Какие о...

Водитель только выехал на маршрут перевозка по России , Москва - Брянск, фура загружёна товаром до предела – всё строго по накладной, всё взвешено. А через пару сотен километров: тормозят, ведут на весы – и внезапно! – «перегруз 600 кг». Протокол. Штраф. Угроза блокировки ИП. В голове только одно: где я так нахватал, если всё было по правилам? Ситуации с перегрузами стали повсеместным головняком. Водители всё чаще выкладывают в соцсети видео с кривыми весами и странными замерами. Некоторые рассказывают о попытках давления: «давай по-хорошему», «не доводи до протокола», «мы можем и помочь». А ведь ставки высоки: штрафы на сотни тысяч, испорченные сроки доставки, нервотрёпка – и вся прибыль с рейса коту под хвост. Но не всё так безнадёжно. Есть реальная разница между нарушением и подставой, и её надо уметь распознавать. Д...

«Холод не терпит компромиссов» — эту фразу мы повторяем в компании так часто, что она стала неформальным лозунгом. Мы — команда крупного ритейлера, работающего с поставками продуктов питания из Европы и Турции в Россию, Молдову и Украину. Хотим рассказать , как на практике выстраиваем логистику скоропортящихся товаров, с какими проблемами сталкивались и почему мы научились уважать каждый градус в рефрижераторе. Как мы доставляли свежую клубнику из Турции: дороже любой клубничной истории Сезон турецкой клубники — самый нервный для нашей команды закупок. В марте мы договорились с партнёрами из региона Мерсин о первых поставках свежей клубники для центральных магазинов в Москве, Молдове и южной Украине. По документам всё было идеально: свежий продукт, сертифицированный перевозчик, термописец в наличии. Первый тревожный ...

Есть стойкое заблуждение: чтобы зарабатывать на перевозках больше, нужно перевозить больше грузов или пересаживаться на новый тягач. Мол, новая фура, больше рейсов, больше тоннаж – и вот он, доход. Но на практике всё обстоит иначе. Дальнобойщик, который не просто доставляет товар, а стратегически управляет каждым километром, может зарабатывать на грузоперевозке вдвое больше, даже не меняя машину. Всё дело в подходе. Неважно, старая «рабочая лошадка» либо относительно свежая техника – главное, как ты её используешь. Расчётливое планирование, цифровые инструменты поиска груза и отказ от бессмысленных простоев способны превратить тот же маршрут в источник стабильного и растущего заработка. Как оптимизация маршрутов экономит время и деньги Время – валюта дальнобойщика: потратил впустую – потерял деньги. Поэтому каждая ми...

Как избежать потерь и сохранить товар свежим Перевозка скоропортящихся товаров — это логистическая операция повышенного уровня ответственности. Молочная продукция, мясо, рыба, заморозка, фрукты, овощи, лекарства — всё это требует строго соблюдения температурного режима, точного расчёта времени и профессионального подхода на всех этапах доставки. И здесь экономия может обернуться не просто неудобствами, а прямыми финансовыми потерями и срывами поставок. Разберём, на чём именно не стоит экономить при заказе рефрижератора и почему. Холодильное оборудование: сэкономил — потерял груз Главный элемент любой "рефрижераторной" перевозки — это, собственно, холодильная установка. К сожалению, на рынке до сих пор встречаются перевозчики, которые предлагают "полурефы" — то есть машины с неисправным оборудованием или с обычным фурго...