Грузоперевозки последнее время, стали насстоящим испытанием и бездной неудач, для транспортных компаний в борьбе с неплательщиками. Перевозчик оказывается брошенным всякий раз когда ситуация складывается именно так, что когда транспортнику нужна помощь, ни какая сила, ему помочь не может, ни советом ни законом, не влиянием. Перевозчик и его водитель нужен местной ассоциации перевозчиков только тогда, когда надо внести деньги и стать членом, конечно это добровольно, когда перевозчику нужен TIR , где его купить в ассоциации Асмап, Бамап, AITA, еще какие то шарлатанские организации, созданные для того чтобы обогатится за счёт транспортных компаний, выдумывая новые якобы преимущества для транспортников. Ассоциация международных автомобильных перевозчиков, при обращении к ним с проблемами, ссыла...
Договор на международную перевозку грузов или договор на оказание транспортно-экспедиторских услуг, или договор транспортной экспедиции одна и та - же терминология применяется различными компаниями, в зависимости от форм собственности будь то транспортная компания – грузоперевозчик, или экспедиторская компания, в любом случае эти договора используются для перевозки различных грузов, всевозможными видами грузового транспорта. Обращать внимание при заключении договоров перевозки грузов, следует на все пункты, указанные в контракте или договоре заявке на перевозку или просто заявка на грузоперевозку, а также на обязанности, и ответственность исполнителя и заказчика грузоперевозки. Правила заключение договоров и заявок на международную грузоперевозку. Если компания экспедитор, которая берёт на себя обязательства д...
С целью привлечь клиентов и увеличить количество реальных заказов транспортные компании предпринимают различные шаги. Это может быть запуск таргетинговой рекламы, онлайн рассылка, создание собственного сайта. Последний вариант наиболее дорогой и сложный. Давайте разберемся, есть ли смысл создавать специальный сайт для перевозчика, который хочет постоянно иметь большое количество заказав на доставку грузов в разные страны. Что значит создать свой сайт для транспортной компании? Веб-разработка – популярная и востребованная услуга IT-бизнеса. Дизайнеры и программисты ежедневно работают над созданием сайтов для различных компаний из сферы услуг. Важно отметить, что разработка полноценного сайта, содержащего большое количество модулей, формы обратной связи, личные кабинеты пользователей и другие элементы – это дорого. В с...
Покупка грузовиков в лизинг. Грузовая техника в лизинг, условия лизинга. Преимущества и недостатки лизинга. Где взять деньги на увеличение автопарка , на покупку новой грузовой техники? Где выгоднеее взять деньги в банке или воспользоватся лизингом? В чем заключаются преимущества и недостатки приобретения грузовиков для перевозок местных, и международных грузоперевозок в лизинг? Чем лизинг отличается от покупки автотранспорта в кредит? На какую выгоду от покупки грузовика в лизинг может рассчитывать транспортная компания или частный перевозчик, и в то же время, каким рискам подвергает при этом свой бизнес? Учитывая, что среди транспортников, схема покупки грузовиков в лизинг получает все большее распространение, мы решили в подробностях рассказать посетителям нашего сайта о том, в чем заключается суть авто грузового лизин...
Таможни на границах между странами играют несколько ролей. Размер пошлин регулирует импорт из других государств, обеспечивает дополнительный доход в бюджет и помогает бороться с контрабандой. В то же время это огромное препятствие для перевозки грузов автомобилями. Очереди огромные, машины стоят там неделями, что тормозит экономику и доставляет огромный дискомфорт дальнобойщикам. Зачем нужны таможни на границах между странами, и как быть водителям автотранспорта? Таможня это необходимость или вред? Казалось бы, без таможенной службы на границах между каждой страной невозможно обойтись. В теории это безопасно, надежно и выгодно для государства, которое зарабатывает за счет введенных пошлин. На практике это выглядит совсем по-другому — очереди, ожидание, задержка машин на границе, когда они могли быть снова в рейсе. По факту...
Наличие клиентов – ключевой фактор существования любого бизнеса. В какой бы нише не планировал развиваться бизнесмен, необходимо не просто найти клиентов, но и выстроить с ним долгосрочные отношения. Почему важны постоянные клиенты? Все просто: они совершают покупки и делают заказы снова и снова, обеспечивая бизнесу стабильный доход. К тому же, постоянные довольные клиенты часто рекомендуют компанию, приводя новых заказчиков. В среднем компании теряют от 10% до 25% клиентов ежегодно. При этом многие представители бизнеса регулярно вкладывают средства для привлечения новых лидов. Как показывает практика, сфокусировавшись не на поисках новых клиентов, а на поддержании доверительных отношений со старыми, бизнес достигает куда большего успеха. В большинстве случаев удержание клиентов обходится дешевле и требует меньших усилий, че...
Почему некоторые логисты больше преуспевают в своей работе? А многие, всё же упускают важные моменты, влияющие на прибыль компании. Случалось, чтобы клиенты пропадали без причины? Возможно, подумали, что компания несерьезная, или конкуренты быстрее предложили выгодные условия. Логист теряет заказчиков не потому, что плохой специалист. Иногда банальные ошибки решают исход переговоров. Разовое или регулярное совершение неверных действий вредит работе. В этой статье поговорим о самых частых заблуждениях при взаимодействии с грузовладельцами. Исключите — обойдете конкурентов! Станете лидерами! Ежедневно логисты проделывают огромный объем работы, прием заявок, общение с грузовладельцами, общение с транспортниками, разработка маршрутов, курирование большого количества подрядчиков. При таком количестве обязанностей легко затерят...
Профессия водителя грузовой машины дальнобойщика, появилась в начале 20 века вместе с первым грузовым автотранспортом для международных грузоперевозок. В дальнейшем, с развитием технических возможностей увеличился потенциал транспортного средства и, соответственно, возросла квалификация водителя. В настоящее время водители дальнобойщики работают двумя способами: • как частный предприниматель на собственном автомобиле, который сам ищет заказы; • как наемный сотрудник в транспортной компании грузоперевозок или трансагенства, где поиском клиентов и составлением маршрута занимаются логисты. Особенности профессии водителя дальнобойщика – за и против Для работы дальнобойщиком не нужно заканчивать ВУЗ, однако, профессия требует высокой самоорганизации и дисциплины. Как любая специаль...
Авария с грузовиком или ДТП грузовых автомобилей – это всегда большая проблема. По статистике, преследуется тенденция: чем больше тоннаж машины, тем больше жертв она может принести при участии в ДТП. Что делать, чтобы сократить количество аварий с грузовыми авто? Кто чаще всего виноват в таких происшествиях? Чем поможет страхование грузов? Что делать дальнобойщикам в случае ДТП и о многом другом читайте в нашей статье. Статистика ДТП грузовиков Около 85,2% аварий с грузовиками в Европе происходит из-за человеческого фактора. Но не в каждом случае виноват сам дальнобойщик. Печальную роль может сыграть кто угодно — водитель легкового авто или другой фуры, пешеход. Сами дальнобойщики провоцируют ДТП только в 25% случаев. В остальных — виноват кто-то другой. Но данные в любом случае не утешительные, потому что жертвы и поте...
CMR-страхование ответственности перевозчика – актуальный вопрос для всех участников транспортного процесса. CMR-страхование - это добровольное страхование гражданской ответственности транспортной компании - перевозчика, действующее в странах, присоединившихся к конвенции о договорах международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), перевозки по TIRу, в число которых входят Молдова, Россия, Украина и другие страны. Наличие CMR-страховки у перевозчика, с одной стороны, служит дополнительным критерием для грузовладельца в вопросе выбора транспортной компании для перевозки своего груза, поскольку придает ему уверенности в надежности доставки его груза; с другой CMR-страховка - защищает интересы самого перевозчика, который несет прямую ответственность за успешное выполнение грузоперевозки и сохранность груза. CMR страхования –страх...
Наверное, многие, кто имеет дело с грузоперевозками, помнят, что творилось на литовской границе в феврале. Такое нескоро забудешь. Для тех, кто не в курсе, поясним: Литва тогда совершенно внезапно устроила модернизацию оборудования на своих таможенных пунктах, что загадочным образом совпало с политическими событиями того времени. Пропускная способность границы упала в разы, скопилась очередь из нескольких сотен фур. Люди неделями жили в кабинах своих машин, питались чем придется, грелись, не заглушая двигателей (напоминаем: дело было в феврале). Известно, что как минимум один человек погиб: отравился насмерть угарным газом. Стоило оно того? Создай хаос и управляй им Отдельно доставляют любители пролезть без очереди. И опять-таки, не обходится без трагедий. Дальнобойщики, как известно, народ суровый. И бывает, что кто-то об...
Как найти работу диспетчером-логистом, водителем категории BCDE, экспедитором, менеджером, мастером в автосервис, или как устроится на работу. Менеджер в логистическую компанию, менеджер в автосервис, водитель международник, мастер в автосервис, таможенный брокер в отдел ВЭД, декларанты и другие специальности в области транспорта и логистики всё более становятся востребованными на рынке предложения и поиска работы. Начальник снабжения – ранее самая популярная должность и профессия, разделилась на такое количество отраслей, и профессий. А самое главное, что до сих пор в ВУЗах не готовят таких полноценных специалистов. Есть курсы, семинары, тренинги, личные тренера перенимающие опыт на западе, обучают этим отраслям сегодня в странах бывшего СССР, СНГ и Прибалтики. Многие сотрудники уже будучи рядовыми менеджерами самостоя...
Алекандр
Михаил
