Блоги Грузовые перевозки Автоперевозки международные грузовые (51)

Как в Европе, так и в странах СНГ, так же и в России уже довольно давно существуют немалые проблемы на рынке труда в сфере грузоперевозок. Причем, что примечательно, проблемы эти отмечают как рекрутеры, которые не могут закрыть имеющиеся вакансии, так и водители, которые не могут найти работу. На первый взгляд ситуация парадоксальная. Но давайте посмотрим на нее детальнее. В принципе, причина и того, и другого – секрет Полишинеля. Причина в том, что перевозчики частью не могут, а частью просто не хотят платить водителям достойную зарплату. Зато требования, штрафы, поборы, обязанности и ограничения – это сколько угодно. И с каждым днем все больше и больше. Естественно, что при таких условиях водители эти вакансии для себя не рассматривают, а компании-перевозчики, соответственно, не могут набрать полный штат сотрудников. На фо...

Столкнувшись с задачей найти нужный транспорт для перевозки , некоторые заказчики грузовладельцы, ищут и нанимают не тот транспорт, не для того груза, что есть у них к перевозке. Вместо тентованного грузовика, для перевозки стройматериалов, грузовладельцы нанимают рефрижератор, вместо грузовика десятитонника, берут на перевозку дватцатитонный грузовик, когда требуется рефрижератор, экономят и нанимают тент, тем самым происходит удорожание перевозки или порча товара. И таких случаев много. Грузовладелец просто переплачивает, ухудшается качество перевозимого товара и это всё только от незнания. Иногда перевозчики пользуются тем, что грузовладелец не достаточно просвещенный в понимании какой именно нужен грузовик или какой кузов машины нужен для доставки его груза. Возможно, наши рекомендации помогут вам быстро найти именно нуж...

Напоминание перевозчикам, для чего они приобрели грузовики и занялись грузоперевозками. Каждая транспортная компания и частный перевозчик стремится заработать за один рейс столько, что бы покрыть все расходы, а также максимально много заработать денег, для собственных нужд, а также для развития своего транспортного бизнеса. Для достижения максимальной прибыли за один рейс при грузоперевозке важно использовать концепцию цепочек грузов и эффективно организовать транспортировку сборных грузов. Именно это позволяет минимизировать простои транспорта, максимально загрузить транспортное средство и увеличить общую доходность рейса. Советы перевозчику, как можно найти и использовать цепочку грузов, чтобы оптимизировать использование транспорта и получить максимальную прибыль. Понимание цепочки грузов. Цепочка грузов — это пос...

ITCOM — многопрофильная ИТ компания федерального уровня. Аккредитованный Минтрансом оператор ИС ЭПД, оператор ЭДО, аккредитованный Удостоверяющий центр, оператор узла блокчейн ФНС. Все виды электронных подписей. Собственные решения для цифровизации бизнеса:  — сервис по обмену электронными перевозочными документами Айтиком.Логистика — сервис по работе с МЧД Айтиком.Доверенности — корпоративный Удостоверяющий центр     Решение Айтиком.Логистика позволяет быстро создавать и мгновенно передавать участникам взаимодействия электронные перевозочные документы в установленных ФНС форматах: путевой лист, транспортную накладную, сопроводительную ведомость, заказ-наряд, заказ и заявку, договор фрахтования. Все документы обязательно регистрируются через оператора в государственной системе ГИС...

30.10.23 польские перевозчики анонсировали блокаду границы на всех пунктах пропуска автомобилей между Польшей и Украиной. Чуть позже они перенесли начало акции протеста с третьего на шестое ноября. Кроме того, протестующие приняли решение заблокировать только 3 пункта пропуска. По мнению Сергея Деркача, который является заместителем министра развития, данные меры польские перевозчики принимают потому, что боятся конкуренции со стороны украинских коллег. Как и было заявлено, акция протеста началась 6.12.23 в 13.20 по Киеву. Протестующие заявили, что будут пропускать лишь по одному грузовому авто в час как со стороны Польши, так и со стороны Украины. Транзитные грузы, а также относящиеся к группам 1-24, и те, что проходят ветеринарный и фитосанитарный контроль, не будут пропущены вовсе. Протестующие обязались пропускать только ...

В ночь с 11 на 12 декабря польские перевозчики вновь перекрыли пункт пропуска «Ягодин – Дорогуск», который находится на границе Польши и Украины. Блокирование границы объяснялось фейковой поломкой фуры, что являлось неприкрытой насмешкой со стороны польских перевозчиков.   Как написал в своем Твиттере один из организаторов протестов Рафаль Маклер: «Как видите, машина плохо реагировала на обиды и средние пальцы украинских водителей. Злость неживых предметов».   Количество протестующих возрастало, а Маклер утверждал, что машину так никто и не починил.   Из-за сложившейся ситуации, на пункт пропуска приехала польская полиция. Правоохранители дали время для починки авто, однако этого не случилось, и они вынуждены были создать защиту из щитов и оттеснить протестующих силой. По вс...

Всем водителям, которые едут сегодня в Румынию и Молдову из Одесской области, будет полезна информация о ситуации на дорогах!   На контрольном пункте пропуска «Паланка — Маяки — Удобное» образовалась небольшая пробка из автомобилей. Кроме того, движение осложнено и в самом населенном пункте «Маяки». По состоянию на утро, ожидаемое время в пробке составляло чуть более часа, на данный момент ситуация немного стабилизировалась, хотя сама пробка еще не исчезла.   На данном КПП часто наблюдается усложненное движение, поэтому публикуем для вас удобный сервис, при помощи которого вы сможете отслеживать ситуацию на границе в режиме онлайн.   Ситуация в Орловке чуть более сложная. В южной части Одесской области, на трассе М-18 возле населенных пунктов Измаил, Сарата, Сафьяны наблюд...

Здесь наткнулась на мошенников, которые приняли груз в Екатеринбурге и так и не довезли его до места назначения. Четыре месяца придумывали разные неаероятные, душещипательные истории, менеджеры менялись, надеюсь, потому что совесть не выдержала. Деньги получили все, с конца августа никакой связи. екатерина +7 993 595-90-02 Директор претщак Михаил Григорьевич 89111570715   И иже с ними. Мошенники!!!

我叫迪伦，是一名来自中国的货运代理。我的业务包括从中国出口的海运/铁路/空运/公路货运整箱和拼箱。如果您需要，请与我联系给您报价。   你的真诚， 高级货运代理 徐迪伦 中国通船务有限公司 手机/Skype/Whatsapp：86 17680342003 微信：17680342003 地址：深圳市广深大厦2023#沈南东路  

Транспортировка грузов позволяет реализовать обеспечение населения товарами, компаний необходимой продукцией и производственную отрасль сырьем. Компании перевозчики занимаются организацией процессов, а выполняет непосредственно работу водитель дальнобойщик. Мало кто задумывается, какая у него жизнь, миссия и как справляется с поставленными задачами. В этой статье расскажем о том, как все происходит на самом деле, какой быт, где питаются, спят, сколько отдыхают. Сравним жизнь дальнобойщика в СНГ пространстве и Европе, отметим, какие отличия. Питание дальнобойщиков в СНГ пространстве и в Европе Размер зарплаты и желание экономить мотивируют приготовить еду самостоятельно. Кто-то выбирает питание в кафе, но это встречается реже. В кабине большегрузов есть холодильник или морозилка. Реально сделать запасы продуктов на какое-то...

Транспортировка скоропортящейся продукции требует соблюдения ряда условий, как со стороны перевозчика, так и со стороны отправителя? При их выполнении владелец имеет максимальные шансы избежать убытков из-за порчи провизии, а перевозчик – сохранить реноме и не попасть под санкции за недобросовестное выполнение работы. В летнее время это особо актуально, поскольку на жаре время «жизни» скоропортящихся продуктов – считанные часы. Какие бывают скоропортящиеся грузы Есть несколько принятых классификаций: по происхождению (животные продукты, растительные и т. д.), по температурной обработке (свежие, охлажденные, замороженные и глубокозамороженные) и по сроку годности (особо скоропортящиеся, скоропортящиеся и нескоропортящиеся). Последнее, впрочем, фигурирует только в санитарных правилах – но их тоже пишут не «с потолка», так чт...

здравствуйте всё будет хорошо звоните пишите у нас есть транспорт холодильник и тент прицепы