Овощи составляют основу рациона большинства жителей планеты наряду с зерновыми. Фрукты богаты витаминами и клетчаткой и очень полезны для здоровья. Выращивают овощи и фрукты в полях и садах, причем поля и сады экзотических овощей и фруктов находятся в экзотических странах. Основное же количество потребителей фруктов и овощей проживает в городах. Поэтому перевозки растительных продуктов питания это часть ежедневных грузовых перевозок, и объем таких перевозок постоянно растет.
С точки зрения перевозок, фрукты и овощи имеют одну основную особенность — в обычных условиях они быстро портятся. Для сохранения качества овощей и фруктов им необходим особый температурно-влажностный режим. Для каждого вида овощей и фруктов этот режим собственный. Точно такой же режим должен быть создан овощам и фруктам в дороге при грузовых перевозках.
Пострадать овощи и фрукты могут и от механических повреждений: тряски в пути, ударов при погрузке и разгрузке. Поэтому овощи и фрукты должны быть перед перевозкой упакованы в защитную тару, а сама перевозка должна совершаться аккуратно.
Говоря о правилах перевозки овощей и фруктов, стоит разделить международные правила их перевозки и реальное состояние таких перевозок в странах СНГ. Международные правила перевозок плодоовощной продукции предусматривают, что:
Это нормальные правила, которые гарантированно позволят сохранить плодоовощную продукцию в пути. Однако контролируется выполнение этих правил только при пересечении границ в пунктах таможенного оформления.
Внутри стран бывшего СССР никаких штрафных санкций за нарушение этих правил не предусмотрено и плодоовощную продукцию часто перевозят неспециализированным транспортом. Считается, что это делается по ночам, когда температура воздуха не высока, но в реальности такие перевозки происходят когда угодно. Бахчевые культуры, картофель, морковь и другие твердые овощи часто перевозят навалом. На консервные и винные заводы навалом везут помидоры, яблоки, виноград. Часто для таких перевозок используют самосвалы.
Перевозки неспециализированным транспортом позволяют экономить на доставке плодоовощной продукции. Остается сделать вывод, что решение о том, как будут перевозиться овощи и фрукты внутри стран СНГ принимает грузоотправитель. Он же и несет ответственность за порчу груза в пути, если он не выбрал рефрижератор и упаковку груза.
Перевозить фрукты и овощи можно самолетами, по железной дороге, по воде и на автомобильном транспорте. То есть, все виды современного транспорта позволяют перевозить плодоовощную продукцию.
При перевозках автомобильным транспортом, основным видом перевозок должна быть доставка овощей и фруктов рефрижераторными фургонами, полуприцепами и прицепами. Это же и единственный способ международных перевозок фруктов и плодоовощной продукции. Внутри стран СНГ для перевозок овощей и фруктов могут использоваться также рефрижераторы, бортовые или крытые автомобили, прицепы и полуприцепы в любом исполнении. Иногда для таких перевозок используют открытые самосвалы. Возможна доставка рефрижераторных ISO-контейнеров автомобильными платформами.
По железной дороге овощи и фрукты должны перевозиться рефрижераторными вагонами в составе рефрижераторных поездов. Внутри стран СНГ возможна перевозка плодоовощной продукции вагонами и полувагонами, а также на железнодорожных платформах в рефрижераторных контейнерах.
Водный транспорт внутри стран СНГ способен перевозить фрукты и овощи обычными баржами, в том числе и навалом. Однако существуют специальные рефрижераторные корабли-фруктовозы, и рефрижераторные контейнеры, в которых фрукты перевозятся контейнерами из стран Азии, Востока, Африки, Турции, Испании.
Авиация достаточно часто используется для перевозки дорогих экзотических скоропортящихся овощей и фруктов. Но технически ее можно использовать и для перевозок любой плодоовощной продукции.
Если вы ищите перевозчика овощей и фруктов и интересуетесь стоимостью перевозки, поместите заявку в раздел «Добавить груз». Представители перевозчиков сами свяжутся с вами.