Промышленное и гражданское строительство, прокладка различных трубопроводов, бурение скважин требуют огромного количества труб различных диаметров, изготовленных из разных материалов. Поэтому перевозка труб важная и объемная часть грузовой логистики.
Главными особенностями труб, как груза, является их большая длина, часто выходящая за заднюю часть, перевозящей их грузовой платформы, и круглое сечение, создающее возможность перекатывания трубы в перевозящем ее транспорте. При смещении труб, возможно опрокидывание транспорта.
Промышленность изготавливает трубы разного диаметра, и существуют четкие правила по количеству перевозимых труб транспортным средством. Причем для труб диаметром от 325 до 1220 мм количество разрешенных к перевозке труб указывается в штуках, а для труб меньшего диаметра в тоннах. Использование коников, мешающих трубам скатываться, увеличивает количество труб, которые можно перевозить. Во избежание скатывания, трубы небольшого диаметра связывают в пачки, а трубы малого диаметра скручивают в скатку.
При перевозке и погрузочно-разгрузочных работах, особое внимание следует обратить на сохранение цилиндричности труб. Для этого на коники в транспорте накладываются ложементы, а погрузочно-разгрузочные работы выполняются в соответствии с установленными правилами.
Трубы перевозят по следующим правилам:
Автомобильный, железнодорожный, водный, авиационный, все виды современного грузового транспорта могут перевозить трубы.
При перевозке труб длиной до 4 метров автотранспортом используются обычные грузовики, бортовые или тентованные при перевозке длинных труб используют автомобили созданные для перевозок сортимента (длинных цилиндрических предметов: леса, труб и т.п.). Такие автомобили строят на базе тягачей, учитывая место их основного применения, если сортиментовоз будет в основном работать на бездорожье ему нужна повышенная проходимость. Кабину защищают решеткой из стали по высоте коников. Трубы на сортиментовозе стягивают канатом, который необходимо периодически подтягивать в пути. Сортиментовозы могут собираться на самом тягаче, а могут использоваться полуприцепы и прицепы. Если трубы очень длинные можно использовать роспуск — специальную транспортную тележку-прицеп, связанную с тягачом раздвижной или складной металлической трубой, через которую проходят тормозные шланги и электрические провода для роспуска. Эта труба одновременно и рама и дышло прицепа. На роспуск-прицеп тоже устанавливаются коники, и задняя часть труб укладывается на него.
Перевозки по железной дороге основной способ транспортирования труб на дальние дистанции. Для этого используют полувагоны либо железнодорожные платформы-сортиментовозы с кониками больших размеров.
Водным или морским транспортом трубы перевозят на сухогрузах или в контейнерах на контейнеровозах. ISO-контейнеры могут перевозиться всеми видами транспорта и используются при мультимодальных перевозках.
Авиация перевозит трубы редко, но технические возможности для этого есть, и такие перевозки возможны.
Найти перевозчика труб и узнать стоимость перевозки, можно поместив заявку в разделе «Добавить груз».