К зерновым и зернобобовым грузам относят семена зерновых, бобовых, масличных семечковых культур и продукты их переработки: муку, крупу, комбикорм, жмых. Основные перевозки зерновых грузов приходятся на весенне-летний период и связаны с посевом, а потом с вывозом урожая с полей. В этот период зерновозы встречаются на дорогах часто, но такие перевозки идут круглый год. Зерно везут в порты, с полей, в зернохранилища, с элеваторов на мельницы и в другие места его потребления.
С точки зрения перевозок, основными особенностями зерна является, то что оно живое и то, что зерно всегда содержит примеси. Так как зерно живое оно дышит. При этом поглощается кислород, а выделяется оксид углерода. Данный процесс сопровождается выделением тепла. Зерно способно самонагреваться и портиться от этого. Усилению процесса самоногрева зерна способствует его повышенная влажность и сильное загрязнение семенами сорняков. При длительных перевозках при самонагреве зерна его приходится проветривать, перелопачивать и другими способами бороться с проблемой. Кроме того, зерно может быть заражено вредителями и тоже испортиться. Поэтому к длительным перевозкам допускают только кондиционное зерно допустимой влажности. Влажное и зараженное зерно перевозится по спецразрешениям, или не перевозится вообще.
Влага может испортить зерно, в частности привести к его прорастанию. Поэтому жерновые грузы перевозят только крытым специализированным транспортом зерновозами. Зерно — легкий груз, поэтому борта, перевозящих его самосвалов и грузовиков наращивают, но сверху они обязательно накрываются брезентом, для защиты от атмосферных осадков и для того, чтобы груз не сдувался ветром и не просыпался.
Перевозки зерна сельскохозяйственных растений производятся по следующим правилам:
Зерновые семечковые и зернобобовые грузы могут перевозиться всеми видами современного транспорта: автомобильным, водным, железнодорожным, авиационным.
При автоперевозках не затаренного зерна автомобильным транспортом чаще всего используются бортовые и самосвальные грузовики, прицепы и полуприцепы. В связи с легкостью груза борта автомобилей наращиваются. Наиболее эффективна перевозка зерновых специальными объёмными самосвалами. Так сокращается время на выгрузку в пункте назначения. Затаренные зерновые культуры перевозят крытыми фургонами, прицепами и полуприцепами.
По железной дороге зерновые насыпью перевозят в вагонах-хопперах, имеющих наклонные стенки и люки для быстрой погрузки и выгрузки зерна. Затаренные и загруженные зерновые и зернобобовые перевозят по железной дороге в крытых вагонах.
Водный транспорт для не затаренных зерновых, навалом, имеет специальные суда — балкеры. На таких судах перевозятся сыпучие грузы. Затаренные зерновые и зернобобовые перевозят на сухогрузах в специальных оборудованных и вентилируемых бункерах для зерновых, и семечковых культур.
Авиация из-за дороговизны перевозок зерновые перемещает редко. Но при необходимости их срочной доставки может перевозить их в упакованном виде.
Мультимодальные перевозки. На всех видах транспорта можно перевозить подготовленные к перевозке зерновые и зернобобовые в ISO-контейнерах. Однако в последние годы в контейнерах все чаще перевозят зерновые насыпью. Для этого в крыше контейнера делаются люки для загрузки зерна. Выгрузка происходит в конечном пункте маршрута через двери. Контейнер при этом наклоняется специальным устройством. При мультимодальных перевозках этот метод сокращает количество погрузочно-разгрузочных операций, что позволяет экономить деньги.
Если вы хотите узнать стоимость перевозки груза ваших зерновых и найти перевозчика, разместите заявку в разделе «Добавить груз».