Блог пользователя Алекандр

Какой транспорт купить, чтобы начать зарабатывать на перевозках

Какой транспорт купить, чтобы начать зарабатывать ...

Перевозка грузов позволяет зарабатывать минимум от 600 -1900 долларов чистой прибыли ежемесячно, даже если в автопарке 1 грузовой автомобиль. Ниша прибыльная, нужно только грамотно организовать бизнес. Вышеуказанный доход небольшой, но возможен при наличии грузового автопоезда или маленьких грузовиков с бортовой платформой, мини-фургона или пикапа. Ставки намного выше, если в автопарке несколько фур, и у вас есть постоянные заказчики, и вы возите грузы в международном направлении. Как начать зарабатывать на перевозках? Вы получите...
Чем заниматься, перевозками по Украине или по миру

Чем заниматься, перевозками по Украине или по миру...

Снабжение жителей страны со всеми необходимыми товарами и продукцией нуждается в постоянной перевозке. Транспортные компании Украины доставляют грузы по стране и за границей. Грузоперевозки по стране очень востребованные, но преодолевая небольшие расстояния, цена транспортных услуг ниже, чем в случае международных рейсов. Какую область деятельности выбрать, перевозить грузы по Украине или из Украины в другие страны и в обратное направление? Разберем все особенности каждого направления по порядку. Перевозки по Украине Доставка това...
Как правильно перевозить кабельную продукцию и трансформаторы: полное руководство по видам транспорта

Как правильно перевозить кабельную продукцию и тра...

В мире транспортной логистики каждая деталь имеет значение для будущего успеха. Особенно когда речь идет о перевозке промышленного груза — кабельной продукции и трансформаторов. Эти категории товаров требуют особого подхода: точности, аккуратности и строгого соблюдения стандартов при перевозке.  Ошибки в транспортировке могут привести не просто к материальным потерям, но и к катастрофическим сбоям в энергоснабжении. Поэтому так важно выбрать правильный транспорт, тип упаковки и методы крепления груза. Узнайте, как грамотно ...
Как водители грузовиков теряют прибыль на штрафах

Как водители грузовиков теряют прибыль на штрафах

Очередной рейс позади, 800 километров пройдено, мечтаешь только о душе. Но в кошельке – почти пусто: всё съели штрафы. Не за ДТП, а за мелочи – ось, тахограф, стоянка. Как будто дорога сама выставляла счёт за каждый поворот. В 2025 году штрафы стали одним из главных врагов водителей, съедая заработок быстрее, чем расходует его дизельный двигатель. Правила ужесточились, контроль автоматизировали: камеры на мостах, «ловушки» на трассах, неожиданные проверки на границах регионов. И даже опытные дальнобойщики признаются: сегодня легче ...
Грузов больше, чем водителей: почему дефицит кадров снова бьёт по отрасли

Грузов больше, чем водителей: почему дефицит кадро...

В 2025 году отрасль автоперевозок сталкивается с парадоксом: грузы есть, а везти их некому. Несмотря на наличие соответствующих товаров, наблюдается дефицит квалифицированных водителей, особенно в сегменте среднетоннажных и большегрузных перевозок. Парадокс логистики – грузы есть, а везти некому В РФ, по экспертным оценкам, не хватает от 100 до 150 тысяч водителей грузового транспорта. На автопарке это отражается довольно жёстко: каждый пятый тягач может остаться без «рук». И дело не только в цифрах. Средний возраст водителей уж...
Погрузка в ад: 5 кошмарных складов, о которых ходят легенды

Погрузка в ад: 5 кошмарных складов, о которых ходя...

12 часов за рулём. За спиной – трасса, встречки, кофе из бумажного стакана и фуры с моргающим левым поворотником. Ты приехал на погрузку  товара точно по времени, как и просили. Документы в порядке, грузовик чистый. Заезжаешь на территорию склада – и вот тут всё, что кажется логичным, заканчивается. «Постой пока в сторонке», – говорит охранник, даже не глядя на бумаги. Ты ждёшь. Час. Два. Три. Никто не зовёт, ничего не объясняет. Пытаешься дозвониться логисту – не берёт трубку. Туалета нет. Кофе нет. Людей нет. Только рампы, з...
Что делать, если машину с грузом задержали: пошаговая инструкция для водителей

Что делать, если машину с грузом задержали: пошаго...

В сфере грузоперевозок задержание транспорта — ситуация нередкая. Если вы перевозите товары на грузовиках в международных маршрутах или внутри страны, это будет для вас очень полезно знать. Не редко на погрузках нет возможности проверить содержимое упаковки и вес загружаемого груза, в накладных одно, а на самом деле в кузове грузовика оказывается другое. Задержание грузовиков с товарами явление частое, и каждый водитель должен быть вооружен знаниями, как себя вести в такой обстановке, когда остановившие службы, выполняя свои обязан...
Как Telegram-канал com-stil.com помогает в организации грузоперевозок

Как Telegram-канал com-stil.com помогает в организ...

Добро пожаловать на com-stil.com — Telegram-канал t.me/comstil  где встречаются заказчики грузоперевозок и перевозчики со всего мира! Наша цель — создать удобную, надежную и быструю площадку для организации международных и внутренних грузоперевозок. Если вы ищете груз или свободный транспорт — вы в нужном месте! Организация грузоперевозок — это сложный и многозадачный процесс, где важны: скорость, надёжность и актуальная информация. Независимо от того, являетесь ли вы логистом, перевозчиком или грузоотправителем, вам нео...
Где найти хорошего опытного водителя на грузовик с опытом международных перевозок?

Где найти хорошего опытного водителя на грузовик с...

Подробное описание деталей, от профессионального дальнобойщика .  Как найти водителя на грузовик, дальнобойщика, который бы работал на фуре, следил бы за состоянием вашего грузовика, контролировал погрузку выгрузку,  чтоб не сломали борта у тентов и стенки рефрижератора,  грамотно следил за оформлением TIRа и заполнением CMR , чтоб не пил, и так чтобы не воровал солярку, а еще, чтобы не было перегрузов, так как это плохо влияет на тех. состояние грузового автомобиля транспортной фирмы или частника владельца? Все в...
Кто грузит по воскресеньям: как ловить редкие рейсы в нестандартные дни

Кто грузит по воскресеньям: как ловить редкие рейс...

Пока во время уикенда большинство отсыпается после тяжёлой недели, а города ещё только протирают свои метафорические глаза, на некоторых складах уже идёт бойкая загрузка. Водитель в серой куртке, зевая, подтягивает ремни крепления, проверяет ТТН на груз, и забирает заказ, от которого другие отказались. Потому что он знает: воскресенье – не выходной, если ты в деле. Это день, когда рейсы случаются и заодно приносят выгоду. От тишины до срочности Многие логисты называют воскресенье «тихим часом» рынка: спрос вроде бы просел, заявк...